Diesel S-500

O Diesel 500, também conhecido como Diesel S500, é um tipo de combustível diesel com um teor de enxofre mais elevado em comparação com o Diesel S10. O termo "500" se refere ao limite máximo de 500 partes por milhão (ppm) de enxofre presente no combustível. Portanto, o Diesel 500 contém uma quantidade significativamente maior de enxofre em comparação com o Diesel S10, que tem um limite de 10 ppm. Como resultado do teor mais elevado de enxofre, o Diesel 500 é considerado menos limpo e mais poluente do que o Diesel S10. O enxofre presente no combustível é liberado na atmosfera durante a combustão, contribuindo para a formação de poluentes atmosféricos, como dióxido de enxofre e partículas finas. Como tal, o Diesel 500 é menos ecologicamente amigável e pode ser associado a emissões mais elevadas de poluentes, que podem ter impactos negativos na qualidade do ar e na saúde pública. Muitos países e regiões estão implementando regulamentações para limitar o uso de combustíveis diesel com alto teor de enxofre, favorecendo a transição para combustíveis com baixo teor de enxofre, como o Diesel S10, como parte de esforços para reduzir a poluição do ar e minimizar os impactos ambientais adversos.